今年年初，一則太空旅游的新聞引發(fā)公眾熱議。多位科技和文藝領(lǐng)域人士簽約成為太空游客，獲得了價(jià)值300萬(wàn)元的太空船票。

　　有人暢想，在不久的將來(lái)，自己是否也可以坐上宇宙飛船來(lái)個(gè)太空游？在今年全國(guó)兩會(huì)上，不少代表委員就此分享了觀點(diǎn)。

　　“國(guó)外企業(yè)布局太空旅游業(yè)務(wù)較早。比如SpaceX、藍(lán)色起源、維珍銀河等公司已成功完成商業(yè)載人航天飛行。游客不僅可以體驗(yàn)軌道駐留，還能進(jìn)行商業(yè)太空行走。”全國(guó)人大代表、北京航空航天大學(xué)教授張濤介紹。

　　我國(guó)企業(yè)發(fā)展太空旅游業(yè)務(wù)稍晚，但近年來(lái)，國(guó)內(nèi)已有數(shù)家商業(yè)航天企業(yè)開(kāi)展布局，陸續(xù)進(jìn)入技術(shù)驗(yàn)證、工程研制等階段。“這背后有多重推動(dòng)因素。”張濤認(rèn)為，一方面是技術(shù)成熟度的顯著提升。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和工程實(shí)踐，我國(guó)火箭回收、載人飛船等關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)取得重大突破，為太空旅游的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　另一方面，良好的政策環(huán)境為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。“以我國(guó)為例，2025年印發(fā)的《國(guó)家航天局推進(jìn)商業(yè)航天高質(zhì)量安全發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，明確了對(duì)太空旅游等新業(yè)態(tài)的支持。”張濤說(shuō)。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外，太空船票的價(jià)格都非常高昂，通常在幾十萬(wàn)至上千萬(wàn)美元之間，并非一般消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品。張濤指出，影響太空船票價(jià)格的因素包括技術(shù)成本、產(chǎn)業(yè)規(guī)模和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等。

　　從技術(shù)層面來(lái)看，開(kāi)展太空旅游需要跨越多個(gè)關(guān)鍵門檻。首先是發(fā)射的可靠性與安全性。太空旅游必須確保游客在整個(gè)飛行過(guò)程中的生命安全，這是最核心也最基礎(chǔ)的要求。其次是可重復(fù)使用運(yùn)載技術(shù)的成熟應(yīng)用，這直接關(guān)系到能否有效降低成本。此外，開(kāi)展太空旅游還需要在飛行控制、返回著陸、地面支持等多個(gè)環(huán)節(jié)建立完善的技術(shù)體系和安全保障機(jī)制。“這些環(huán)節(jié)技術(shù)門檻較高，也相應(yīng)抬高了太空船票價(jià)格。”張濤說(shuō)。

　　此前，全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)工程院院士、科技部原副部長(zhǎng)張廣軍在接受媒體采訪時(shí)表示，目前我國(guó)對(duì)太空旅游等商業(yè)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)有一定布局，但仍處于對(duì)太空資源研發(fā)利用的階段。要想讓普通老百姓消費(fèi)得起太空旅游，還需要一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。

　　張濤認(rèn)為，推動(dòng)太空旅游等商業(yè)航天活動(dòng)加速邁向大眾消費(fèi)時(shí)代，需要從多方面發(fā)力。一方面，商業(yè)航天企業(yè)需要在技術(shù)研發(fā)和商業(yè)模式上不斷創(chuàng)新，通過(guò)技術(shù)突破降低成本。另一方面，高校、科研院所與企業(yè)需要建立更加緊密的合作機(jī)制，形成協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)體系，加速科技成果轉(zhuǎn)化，推動(dòng)商業(yè)航天關(guān)鍵技術(shù)突破。（記者 吳葉凡）