一線建設者們正進行底座板澆筑，目前已完成約4.4公里的澆筑……記者從簡陽市獲悉，成渝中線高鐵簡陽段建設進入關鍵沖刺階段，無砟軌道鋪設全面展開。

　　據(jù)了解，成渝中線高鐵簡陽段全長約36.6公里，途經(jīng)赤水、石橋、石鐘等7個鎮(zhèn)街，其中無砟軌道鋪設約24.52公里，完成無砟軌道鋪設后將進入鋼軌鋪設期，整個簡陽段將于今年5月底完成所有的鋪軌工作。

　　無砟軌道是高鐵平穩(wěn)運行的核心基礎，工藝復雜、精度嚴苛。其道床結構采用混凝土整體澆筑，不僅要求極高的平整度與穩(wěn)定性，更對施工工序的銜接提出了嚴苛要求。無砟軌道使用CRTS III型軌道板精調，使用0.5mm超高精度智能自動化徠卡全站儀TS50，可以使軌道板高程、平面誤差控制在0.5mm以內，讓無砟軌道更平整，方便后期鋼軌鋪設。

　　“我們大力推動技術攻關與智能管控深度融合，引入道床板精調機器人，通過核心算法實時計算調整量，并驅動智能精調人完成自動化糾偏。”中鐵大橋局成渝中線五標段梁場副經(jīng)理何俐表示。

　　成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市兩江新區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，進入四川省資陽市、成都市，最終引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。其中四川段正線189公里，橋梁140.5座。

　　據(jù)悉，成渝中線高鐵建成后，將成渝雙城通行時間壓縮至50分鐘，打造1小時通勤圈，推動雙城同城化發(fā)展。作為國家“八縱八橫”關鍵段，它將完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡，串聯(lián)沿線城鎮(zhèn)，帶動產(chǎn)業(yè)協(xié)同與要素高效流動。同時強化西部綜合交通樞紐地位，便利群眾出行、促進文旅融合，具有重大交通、經(jīng)濟與戰(zhàn)略意義。（記者 王丹 圖據(jù)簡陽市）