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交通強(qiáng)省，要素集聚。樞紐再造，鄭南新城。
在河南省“十五五”規(guī)劃綱要中，將提升國(guó)際性綜合交通樞紐能級(jí)、建成一批全國(guó)性綜合交通樞紐作為建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)循環(huán)樞紐的重要舉措。2026年河南省政府工作報(bào)告中又明確提出，加快推進(jìn)平漯周、焦?jié)迤健⑧嵵菽险镜雀哞F項(xiàng)目。
對(duì)于鄭州這座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;而言，在已有鄭州站、鄭州東站、鄭州西站、鄭州航空港站等多座樞紐站點(diǎn)的同時(shí)，“十五五”期間加力建設(shè)的鄭州南站緣何備受關(guān)注、被特意點(diǎn)出？
在中國(guó)城市版圖中，鄭州憑借連通南北、貫通東西的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，一躍成為國(guó)際性綜合交通樞紐城市和新興工業(yè)城市。在國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中，鄭州更是“京津冀—粵港澳主軸”和“大陸橋走廊”上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)的轉(zhuǎn)變有目共睹。
一城多站，各有側(cè)重。透視鄭州“四主多輔”客站布局，在管城回族區(qū)新建的鄭州南站，未來將主要承擔(dān)起鄭州站的普客功能，成為鄭州四大鐵路樞紐中唯一以普速鐵路為主、高鐵城際為輔的鐵路新樞紐。
且從區(qū)位上看，鄭州南站可謂地處鐵路樞紐的“黃金地帶”——距鄭州站近13公里、離鄭州東站約12公里、與鄭州航空港站相距25公里左右，建成后將成為省內(nèi)外乘客進(jìn)出河南的又一重要門戶。
樞紐“長(zhǎng)”成，帶動(dòng)一域，人流、物流、資金流如水匯聚。
以鄭州東站為例，片區(qū)附近集聚了總部經(jīng)濟(jì)、金融商務(wù)、高端科技、現(xiàn)代服務(wù)等多元業(yè)態(tài)，蜜雪冰城、牧原、螞蟻集團(tuán)等“大塊頭”的總部基地、區(qū)域總部紛紛扎堆于此，成為推動(dòng)鄭州城市發(fā)展的一大增長(zhǎng)極。
跨越百年，老站煥新。在始建于1917年的小李莊貨運(yùn)火車站原址上，新建的鄭州南站建設(shè)規(guī)模為8臺(tái)19線。此外，還將同步實(shí)施隴海鐵路外繞線，京廣鐵路三、四線，大關(guān)莊聯(lián)絡(luò)線等一系列系統(tǒng)性鐵路擴(kuò)能改造，總投資近300億元。
以TOD理念驅(qū)動(dòng)“站產(chǎn)城一體”，依托鄭州南站的樞紐新城先行一步，園區(qū)建設(shè)正全面起勢(shì)。著眼體驗(yàn)消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)和智能制造三大方向，謀劃建設(shè)近30平方公里的鄭州南站樞紐產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
已建成投用的中儲(chǔ)陸港（鄭州）產(chǎn)業(yè)園，實(shí)現(xiàn)了“園區(qū)+汽車物流”“園區(qū)+醫(yī)藥物流”“園區(qū)+快消品物流”等多業(yè)態(tài)融合發(fā)展；鄭州傳化公路港集聚了醫(yī)藥、電商、汽配、商貿(mào)類企業(yè)100多家；麗迅物流則專注于時(shí)尚產(chǎn)業(yè)，為Nike、Adidas等眾多知名時(shí)尚品牌提供“一站式”供應(yīng)鏈服務(wù)。
與此同時(shí)，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)園、智能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園、青年雙創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園、上海創(chuàng)志機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園等一批新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)正加快推進(jìn)。
以站促城，以城促產(chǎn)。去年以來，鄭州南站迎來全面開工。目前，鄭州南站及相關(guān)工程完成先行用地征遷報(bào)批移交，站房及站城融合概念性設(shè)計(jì)方案已確定，京廣鐵路三、四線工程開工建設(shè)，鄭州外國(guó)語學(xué)校管城校區(qū)等3所學(xué)校、龐莊站等4座變電站加快建設(shè)，中儲(chǔ)陸港（鄭州）產(chǎn)業(yè)園等4個(gè)項(xiàng)目建成投用，園區(qū)即將進(jìn)入大建設(shè)、大開發(fā)的全新階段。
樞紐之城見新象。重大項(xiàng)目涌動(dòng)的活力，必將沉淀為發(fā)展的動(dòng)能。（河南日?qǐng)?bào)全媒體記者 張建新 祁道鵬）
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